（圖片來源：天氣職人吳聖宇）

2019芝加哥馬拉松心得分享，文章非常長，很多都是在碎碎念，有興趣的朋友在慢慢看，自己只是想記錄下一些心得。

芝加哥馬拉松是參與六大馬以來的第三場，也是十分令人難以忘懷的一場賽事，以下為個人的主觀經驗分享，可能不一定跟其他參加者的人相同。

芝加哥馬拉松的賽道大致都在芝加哥市區，其實是很標準的城市馬，從頭到尾沒有明顯的高低落差，算是相當平坦的賽道，不過轉彎相當多，而且很多直角式的 90 度彎，過彎的時候人多的話其實會容易卡卡的，不論是搶內側或是外側好像都不太對，比較好的方式似乎是刻意跟其他跑者稍微保持距離，再順順的轉過去，比較不會有需要減速的問題。

（圖片來源：天氣職人吳聖宇）

芝加哥的道路路面實在是相當的糟糕，坑坑洞洞的狀況很嚴重，相比之下台北的路面真的算是還不錯的，有幾位一起參加的台灣跑者朋友都傳出差點被坑洞翻船的狀況，要去跑的話一定要小心路面的狀況。另外就是芝加哥河上的鐵橋也是一大特色，它的橋面是鐵網，並不是柏油路面，因此如果下雨的話一定會相當濕滑，上面會鋪上塑膠毯，但是妙的是它並不會把橋面鋪滿，只會鋪一部分，所以大多數的跑者都會去擠那個有鋪地墊的區域，很容易擁擠在一起，通過時要特別小心，如果沒下雨的話，跑鐵網的區域通過還算是可行的。

芝加哥馬的補給算是中規中矩，工作人員會站成長長一排用手拿著紙杯等跑者取用，當然也有放在桌上的，但是大多數人會從工作人員手上拿，這時怎麼拿的技巧就很重要，比較好的方式是用前三根手指直接伸進杯子裡抓起來，而不是用手掌整個去握住紙杯，後者的方式常常會一不小心把紙杯抓爛，飲料跟著四散。補給的飲料有水、橘子味的運動飲料兩種，紙杯會用不同顏色區分，固體食物似乎只有看到香蕉，香蕉也會有工作人員站成一排用手抓著等跑者去拿。另外會有一站專門發放能量膠，是沒見過的牌子，沒有拿所以也不知道好不好吃。另外會有用木棒沾著凡士林提供給跑者，拿到後千萬不要直接就入口吃下去，似乎每年都會有跑者上演這種悲劇。

路邊的加油團相當熱情，某些路段的氣氛接近瘋狂，算是美國人的一大特色。但是賽道跟柏林馬一樣並沒有把跑者跟觀眾特別隔開，所以有蠻多人並沒有把它當成賽道，不斷有人自行橫越賽道，沒錯，就是直接橫越，連腳踏車也是這樣直接橫越過去，跑者都還得要自行閃避他們，以六大馬來說，這種狀況實在有點不可思議，在台灣的話應該早就被罵死了，在當地卻似乎是很正常的狀況….。

芝加哥的天氣變化頗大，出發之前就知道賽前會有一天雨天，然後溫度會明顯下降變冷，風勢也會顯著增大，不過實際遇到的時候還是超乎想像的嚴峻，下雨那一天因為冷鋒掠過，雨勢頗大還夾帶大風，下午之後溫度急降，從原本 20 度以上一下子掉到只剩個位數，在大雨冷風中走去公牛隊主場聯合中心的時候已經覺得有點被冷到了，頭殼隱隱作痛。

入夜後雖然天氣放晴，但是溫度卻繼續下降，冷風颼颼的狀況比台灣寒流來襲還要厲害，隔天清晨外出要做最後一天的調整慢跑就差點被只有 2-3 度的嚴寒打敗，上次體會這種低溫是在 2016 年的霸王寒流，外出跑步時即使身上穿著風衣外套依然完全不夠，跑了幾 K 之後還是暖不起來，反而全身僵硬，乾冷的空氣讓鼻子跟喉嚨都不舒服，風吹來的風寒效應更是冷到骨子裡去，想到隔天要在這種狀況下跑芝馬，實在是覺得有點不太妙。

芝馬當天清晨依然是只有 4-5 度左右的嚴寒天氣，一踏出門就感受到寒氣撲面而來，不過風勢似乎小了，當時有點暗自慶幸可能會比較好跑些，誰知道老天爺的捉弄還在後頭。賽前在 EXPO 有搶到 NN 的白橘背心，抱著想耍帥的心態決定還是背心飄褲加上帽子、袖套就上場，但是最糟糕的是，我竟然因為急著寄物而忘記拿出手套來，只好頂著有點凍僵的雙手趕緊進入分區等待，事後驗證這個失誤似乎影響頗大。

分區內人潮洶湧，一如東京、柏林的狀況，人擠人時感覺不怎麼冷，心情也稍微安定下來。開場的氣氛還算熱烈而且十分簡潔俐落，唱完國歌、介紹完邀情選手後就準備開跑了，芝馬跟柏馬一樣是採用個人晶片時間，因此即使不是在前面的分區也沒關係，一切時間都是從晶片過起點感應才開始算。開跑後馬上就進入地下道，往前跑了一段後才重新上到路面，一個轉彎竟然就已經看到 1K 的指標牌。芝馬的指標牌有兩種，分別是公里跟英哩，然後每 5K 設有感應地墊，感應每個選手的分段時間，由於早就耳聞芝馬的 GPS 定位超級不準，因此早就抱定主意要用每英哩手按計圈的方式計時，這種方式其實還不錯，只需要計 1-2 個時間就可以，個人是打算從頭到尾採用均速，所以只記了一個時間區間，快不能超過上限，慢不能慢於下限，原本的打算是只要能一直維持這個區間完成，就可以順利達標了，但是事情真的不是憨人想的這麼簡單。

前面提到一開跑時風勢不大，雖然低溫卻還可以忍受，前半馬是在市區的高樓大廈及住宅區內前進，仍沒有明顯的風勢，沒想到一到了後半馬進入比較郊區的位置，強風襲捲而來，而且吹得是西風到西南風，正好呈現明顯的側風到逆風，風阻加上冷死人的風寒效應，體感溫度應該接近 0 度，吹得我全身快速僵硬，好不容易稍微暖一點的身體一下子就變冷了，頭痛而且不舒服，雙腿僵硬後還隱約開始有要抽筋的現象，為了不要讓它真的抽筋，只好開始降速來緩和，不過狀況似乎沒有改善，反而隨著冷風吹而越來越糟，速度也越掉越大，眼看著配速列車從旁邊呼嘯而過，達標的機會看來是沒有了，就當作是一場練習賽吧，還是得要盡力回到終點才行，有點凍僵的雙手讓我連拿補給能量膠都有點困難，沒有戴手套的雙手似乎是最早僵硬的地方，從末梢一路冷到全身，實在是一個有點致命的失誤點。

完賽後頂著冷風一路發抖回飯店，直到趕緊持續全身沖熱水才好不容易舒服一點，差一點我以為自己可能要重感冒了，萬萬沒想到自己有點差勁的耐寒程度反而成了這趟最大的教訓以及心得。

這邊還值得一提的是芝馬的配速列車最好是不要跟，感覺配得也不是很穩定，加上指標實在不是很清楚，沒有氣球也沒有旗子，而是拿著一根小牌子在標明，覺得跟上的話，不小心誤上賊船的可能性很大。

好不容易到了終點，勉強維持在 3:31:53 的時間，不甚滿意但也只能接受，就跟之前講過的一樣，就心境上而言，得失心似乎已經沒有以前那麼嚴重了，這場不行再接再勵拚下一場就好。

最後一提的是芝加哥的時差高達 13 小時，跟台灣可說是完全日夜相反，時差很難調整，像我跑前一晚就幾乎是完全沒有睡著的狀況，明明躺著卻一點睡意也沒有，加上是住青旅的 8 人房，同寢的室友們不斷的輪流起來上廁所，更是讓我完全睡不著，結果最後就是在前一晚沒睡的狀況下上場，所以時差的調整克服問題可能也是打算要跑芝馬的人需要好好計畫的一部分。如果經費許可最好還是找單人或雙人的飯店套房，青旅便宜但難免會互相干擾，真的有可能會搞到自己在最後關頭無法好好睡眠調整。

總而言之，芝馬仍然沒能達標，下一場大阪馬已經準備無縫接軌了，繼續朝向目標努力吧！！

PS 芝加哥當地不論購物或吃飯等活動都需加收州稅，稅率大約是 10-12%，你所看到的價目表通常是未稅價，要自己加上州稅的錢才是最後實際付出的金額。吃飯必定會有小費，金額不低，通常落在 15-20% 間，餐廳吃飯如果有打出帳單來可以直接參考最後面，大都會幫你算好小費的金額，比較搞剛的餐廳還會給你不同 % 數的金額讓你選擇要付哪一個，付錢時就是價目+州稅+小費，因此在芝加哥吃飯並不便宜，物價也算偏高。

芝加哥食物以美式居多，最出名是深盤披薩，但是我因為時間問題沒有吃，如果覺得美式食物不能吃太多，仔細找找仍會有賣亞洲食物 (例如日、韓) 的餐廳可以選擇，中國城內則有中國菜、越南跟泰國菜等，也有相當道地的台灣餐廳，這次去的餐廳叫做「Hello Jasmine」，中文店名叫「好初台灣」，有相當道地的滷肉飯、雞排跟排骨飯，也有珍奶可以選擇，飯量頗大，真的想選台灣菜解饞或是賽前超補都可以來試試看。

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