兩年來跑鞋科技刮起了碳纖維板和輕量高回饋性中底的旋風，New Balance 在中底科技方面推出了 FuelCell 系列，除了多款兼具競賽、訓練的鞋款，還推出了其第一款碳板鞋 FuelCell 5280，一款與市場上有所區別、針對中距離路跑的薄底款式。

2019年 New Balance 也有進軍當今流行於買來用的厚底碳板鞋動作，贊助選手穿著厚底神秘鞋款在世界各大賽事亮相，在取得佳績之際，腳上的鞋也成為跑者、鐵人三項選手的話題。

 

 

 

 

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‪The disappointment of Saturday night is still a bit raw. The last few months of training were all geared towards getting a medal but unfortunately fell short by 6 seconds.‬ ‪I prepared the best I could for the worst conditions but luckily on the day of the race they weren’t that bad. Going into the race I knew my best chance was to focus on myself and run to my strengths, which I managed to do.‬ ‪I would like to thank everyone for your support out on the course and on social media. I also have to mention @britishathletics, @Scottishathletics and @sportscotland_, who have helped me get in the best possible shape and prepare for the conditions. I’ve learned a lot and gained a lot of confidence from the race. This disappointment only makes me hungrier for the next big one. ‬ ‪#‬thebobproject #worldchamps #doha19 ‪#marathon #marathontraining ‬#running #runnersofinstagram #newbalance #nbrunning ‪#garmin #beatyesterday

Callum Hawkins（@callumrhawkins）分享的貼文 於 PDT 2019 年 10月 月 7 日 下午 1:41 張貼

Callum Hawkins 穿著 New Balance 神秘鞋款於 2019 年世錦賽馬拉松取得第四（詳細比賽報導） 

 

 

 

 

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Sometimes I wish I was solar-powered #hepsportsteam #running #energylab #imwc ?: @jamesmitchell5

Sebastian Kienle（@sebastiankienle）分享的貼文 於 PDT 2019 年 10月 月 26 日 上午 11:13 張貼

鐵人三項常勝軍 Sebastian Kienle 穿著神秘鞋款於 2019 年 Ironman 取得銅牌

改めて #アジア選手権 マラソン優勝することができました！
日本代表というチャンスをモノにできて嬉しいです。
MGCが終わって気持ち落ちむこともあったけど、諦めずに自分の目標を見つめ直して頑張ってきて良かったです。

マラソンランナーとしてはまだまだこれからです。引き続き努力します。 pic.twitter.com/ocpGQivepN

— 神野大地 Daichi Kamino (@daichiagu) December 22, 2019

神野大地亦穿著神秘鞋款取得 2019 年亞洲馬拉松錦標賽冠軍

2020年初神秘鞋款終於亮相，New Balance 正式發表 FuelCell TC 和 RC Elite，而今天要跟大家介紹的就是屬於兼具訓練、競賽的 TC！

New Balance FuelCell TC, FuelCell RC Elite, and FuelCell MD-X pic.twitter.com/AZRGzf5pxb

— Sneak Leaks (@TrackSneakLeaks) February 12, 2020

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 靈巧 的 重量級碳板鞋 

在此我用 New Balance FuelCell Rebel 來做對比，這是 FuelCell 系列沒有上碳板中的最輕量、具備競速的款式，顯而易見的，都是US9、27cm，TC 比 Rebel 重了 57g、鞋身長了 2cm、中底整體厚上0.5cm 。

數據看起來 TC 不是一雙很輕巧的鞋子，但在套上去的瞬間，驚訝得沒有那些數字的感受，不僅沒有沈重感，增量的 FuelCell 中底讓走路都能感受到回饋感。

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 避震佳  回饋強  適合訓練兼競技 

三個星期間，我穿 FuelCell TC 跑了超過 100 公里，從 6 公里輕鬆恢復跑、一小時高強度有氧跑到 30 公里硬陡山路長距離，從跑步機、河濱公園、草地、到山路都踏過了一遍，配速分佈在 5:00 到 3:30/公里。

257g 的重量我個人習慣定義為自己訓練鞋的量級，所以一開始穿 FuelCell TC 時先從輕鬆跑在跑步機開始嘗試，發現加速到 4:30 /公里都沒有沈重感，然後開始在嘗試跑山路，除了發現厚實的 FuelCell 不僅讓跑坡時下腳很安心順暢，也發現在下坡進入 4:00 /公里的速度後，依然很順暢！

接著我嘗試穿著 FuelCell TC 在跑步機上跑較高強度的配速，在一次 13 公里的有氧漸速跑中，進入 3:30/公里、甚至稍快的強度都可以順暢得駕馭，但值得注意的是大腿後肌有微微的負擔感，這是個人穿較重鞋款時跑速度的罩門。

碳纖維板鞋子是否能加速，板子呈現弧形是關鍵，根據官方的結構圖，FuelCell TC 的板子有達到這點，故在加速時能適時提供能量回饋、並加速觸地反應時間！

目前穿 FuelCell TC 跑過最長、強度涵蓋範圍最廣的，是「汐止野雁」的團練，距離 30 公里，包含6公里陡上坡、7公里陡下坡，最後10公里為河濱公園平地。

在經過20公里硬陡山路後，進入最後10公里河濱時，雙腳明顯沒有因為衝擊而產生的疲勞，能順利得以不錯的強度跑完；而跑完之後疲勞恢復得也頗快，推測跟 FuelCell TC  厚底避震有關！

不過由於穿隱形襪的關係，鞋舌直接跟腳皮接觸，導致摩擦破皮，是在選襪上需要注意的地方。

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 100 公里 考驗下 的 耐磨度 

在跑過100公里的各種地形和路面後，加上我暴力的腳刀跑法（腳底外側著地），耐磨度粗估為跑鞋市場裡中上水準，除了外側著地和推蹬離地的鞋頭有磨損，其他部分還完好如初，外底材質的堅韌可見一斑，但也是跟輕量化作的交換。

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 漂亮開局 未來可期 

除了受實際重量影響之外，New Balance FuelCell TC 完全跟上了新一波的厚底、高回饋、避震的碳纖維板跑鞋風潮，並在上市之際位居不落人後的位置，以訓練為定位的鞋款而言算可圈可點，亦適合較不受重量影響的跑友用來競技。

以 FuelCell TC 的水準，讓人好奇、期待競技鞋款 RC Elite 的重量、回饋性是否會有更上層樓的水準，區隔出這兩款鞋的定位和價值！

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