前幾天談到 Karsten Warholm 在談論 “超級跑鞋” 時，有不少的跑友提到「賽道」也是一個幫助成績提升的因素，今天我們就看看東京奧運這條高速賽道，究竟是如何讓這些選手打破紀錄，跑出最佳速度！

在女子 400m 跨欄打破世界紀錄奪金後，美國跨欄運動員 Sydney McLaughlin 說道：「我會說這是一條非常快的賽道。」

圖/路透

來自英國維京群島拿下男子 400 跨第四名的 Kyron McMaster 則說：「在我跑過的所有跑道中，這條跑道的感覺很棒，我感覺那裡沒有表面，我像在空氣中行走。」

圖/Kyron McMaster Facebook 

然而他們感覺賽道讓他們變 “快” 是偶然嗎？還是真有其事呢？

圖/Tokyo 2020/ Uta MUKUO

創建這條高速賽道的義大利公司 Mondo 自 1976 年開始為蒙特利爾奧運會建造第一條奧運賽道以來，就一直致力於改善跑道表面。該公司表示這次的東京奧運他們是以世界上最先進的跑道為目標，讓選手的速度能達到前所未有的水平。

跑道的演變與科技

現代跑道旨在吸收跑步者步伐的力量，然後在他們抬起腳進行下一步時返回一些能量，使他們幾乎察覺不到反彈。University of Lynchburg 的物理學教授 John Eric Goff 說道：「這不像是在堅硬的混凝土上行走，你會確實感覺到一種非常輕微，但卻很明顯的海綿感。」

「在幾十年前，運動員們在泥濘的賽道上奔跑，但是跑者過度使用及惡劣的天氣，都會損壞跑道，讓他們不堪用。」Goff  說。而現代跑道已成為高度工程化的表面，通常會由橡膠等彈性材料所製成，他能告有抓地力、有效的能量反饋、並且讓運動員的鞋子能夠從表面脫離而不被卡住太久。

圖/ MONDO 官方網站

跑道的頂部由半硫化橡膠顆粒所組成，形成堅固的一層，能夠幫助跑者抓住表面。下面一層是一個蜂窩狀背襯，由六邊形氣室組成在跑道中的三個維度上包圍，能夠最大限度減少跑者與地板的觸地時間，最大限度提高能量的回饋。

圖/ MONDO 官方網站

而該賽道還採用了「非定向鑲嵌」，這是一種帶圖案的紋理，可以提高防滑性和牽引力的表面壓花，同時增加良好的排水性，因此也減少鞋釘穿透表面以抓住跑道的需要，使運動員跑得更快，因為他們的腳與跑道接觸的時間更少。

圖/ Mondo 官方網站

「總結，這是物理、化學、加上嚴密的計算技術了不起的結合，是一條非常了不起的賽道。」Goff 表示。

運動員們怎麼說

而為了衡量這條賽道究竟有多快？我們採訪參加了有史以來最快比賽的跑者，男子、女子 400 米跨欄，兩場比賽皆打破世界紀錄，即使是銀牌得主也創下了比之前世界紀錄更快的速度。

Dalilah Muhammad 毫不猶豫地表示：「這就是一條快速賽道，我認為這就他真正歸結起來的原因是因為她真的感覺很快。」接著說道：「跨欄運動員很容易去判斷一條賽道的速度有多快，因為這取決於我們跨欄要完成計畫採取的步數難易程度。」

Sydney McLaughlin 她表示有注意到東京上的賽道與美國奧運選拔所使用的賽道之間的對比，她說：「你會感覺到那一點點不同，這是我今年第一次在 Mondo 跑道上，所以與在俄勒岡相比，我感覺到了差異。」

圖/ Olympics

但當然並不是所有的跑者都認為紀錄是跑道的功勞，就像上一篇有提到 Karsten Warholm 認為這不僅是賽道、跑鞋帶來的，還包括了與選手們之間的競爭與自身表現。

Rai Benjamin 也對此回應表達：「人們常說這是賽道、跑鞋的功勞，它（東京奧運賽道）真的很柔軟，確實有很多好處，約有一條好的賽道是一件好事，但我想說我可以穿不同的鞋子在不同的地方仍然可以跑出相當的成績，請不要誤會我的意思，這仍是一條非凡的賽道。」

而設計師 Andrea Vallauri 則說道：「賽道完全符合規定，為了保護運動員的健康，避免創傷，但也應該給他們一個能量的回饋，在實驗室測試時，我們有看到效果，但很難確切的說，或許可能有 1-2% 的優勢。」

責任編輯：Ian
新聞來源：The Guardian 、MONDO 官網

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