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【備戰臺北馬】疫情下 #堅持只為回歸賽道--哲睿教練訓練菜單大公開
所有的堅持,都只為了回歸──迎戰臺北馬
相信今年對於多數的跑者來說,應該都是個難以維持訓練的一年,從去年疫情爆發,到歐美擴散,再到台灣也進入三級警戒,無一不是限制了能夠自由奔跑的樂趣,但即便如此,依然有跑者們堅持著對跑步的熱情,透過各種方式,堅持不懈,就只為有一天能夠回歸賽道。
而隨著疫情趨緩,台灣逐漸解封,跑者也終於能到戶外痛快奔跑,對於久未訓練的跑友來說,又有什麼方式,能讓怠惰已久的跑者魂,重新燃起並再度踏上馬場呢?今天我們就邀請到梁哲睿教練來跟大家分享,如何在短時間內備戰臺北馬的秘密吧!
跑者如何 #堅持 不只為快
情境一:維持訓練不曾間斷的跑友,該如何快速進入比賽狀態?
如果在這段疫情期間,還能夠維持跑步訓練的跑友,得先說聲恭喜你了,面對即將來臨的期末臺北馬考試,此時教練建議跑友,應該漸漸調降間歇課表的強度,並適度拉長間歇的距離,讓身體逐步適應馬拉松配速的狀態。
具體來說,跑者可以適度且循序漸進的把每週長距離課表的里程拉長,全馬跑者若當週訓練規劃是 15-20 公里,那麼隔週就可以逐漸拉長到 25-30 公里,讓身體與肌肉去適應與習慣比賽時的強度。
而間歇課表的部分,也可以從短距離的間歇課表減少開始調整,並加入一些中長距如 3-5 公里的巡航間歇,使得雙腿去掌握比賽的強度與節奏。
也別忘了,按照週期性訓練來規劃,從高峰期的訓練進入到賽前準備期時,身體的狀況應該累積了不少前期訓練的疲勞與壓力,此時調降間歇課表的強度,是為了讓身體獲得恢復,同時讓狀態繼續維持在高峰水準。
同時,還要繼續貫徹基本的有氧耐力訓練,畢竟這個基礎打底的堆疊訓練,還是最不可或缺的一環。
課表規劃方向:進入週期性訓練的賽前期,降低間歇課表的強度,並拉長間歇課表的距離,同時也記得維持有氧耐力的訓練。
情境二:維持低度訓練的跑友,如何備戰臺北馬?
相信有更多人是因為三級警戒,在家上班,無法外出運動,就連教練自己也是如此。不過教練自己在疫情期間雖然無法出門跑步,但依然維持著運動的習慣。像是透過線上約跑友一起在各自的家中跑跑步機,或是做 TABATA、跳繩等等,甚至架好訓練檯,做自行車的練習。
梁哲睿教練建議大家,雖然這些室內的肌力訓練或核心的鍛鍊,有助於你維持一定的體能,但是如果要備戰臺北馬的話,最好還是趁著近期可以外出運動的狀況下,實際到戶外跑一跑。
因為馬拉松是一項長距離的有氧運動,如果只有單純的室內訓練,對於長距離賽事後段所需的肌耐力可能稍有不足,而且心肺能力也不一定可以良好的維持,所以還是建議要實際出門練跑到一定的距離。
但也並不是要跑友馬上出門訓練,就直接訓練長距離的課表,還是要把握循序漸進的原則,從耐力基礎開始培養,不用急著訓練間歇課表,在距離比賽已經剩下幾週的時間,透過累積大量的輕鬆跑與配速跑,使得身體恢復長距離的耐力反而更為重要。
到距離賽前一個月,應該要嘗試能夠一次性跑完接近賽程的長距離課表,全馬跑者應該跑 25-30 公里,半馬則是 16 公里左右,接著賽前兩三週,則可以陸續減低長距離的長度,讓身體逐漸恢復。
課表規劃方向:減少其他運動項目,並恢復跑步狀態,全馬選手的長距離訓練至少到 25-30 公里,而半馬則建議要到 16 公里。
情境三:中斷訓練的跑友,該如何調適與恢復狀態?
如果在疫情這段期間荒廢了訓練的跑友,也別氣餒,相信不少人都有同樣的困擾,家裡的室內空間有限,無法滿足各種運動,就算試著跑跑步機,也可能會頭暈不適。
面臨這種狀況的話,教練建議跑友們千萬不要操之過急,距離賽事的日期已經不長,此時再去追求高強度的訓練,反而適得其反,甚至容易受傷。
所以在恢復訓練上,建議還是以基礎有氧耐力為主,在身體重新適應跑步的狀態下,慢慢來反而比較快。畢竟,如果沒有好好的進行打底,做好基礎期的訓練,那麼心肺耐力也會不足以支撐長距離的賽事喔!
教練也建議跑友們,可以試著每週至少慢跑四次,每次訓練達到一小時左右,保持跑一天,休息一天的原則,讓身體逐步進入能夠維持一小時或一小時以上的慢跑狀態。
課表規劃方向:以有氧耐力的慢跑為主,每週至少慢跑四次,每次訓練一小時,重新把心肺與耐力的基礎建立起來。
所有的 #堅持 只為回歸
回過頭來,不論你的訓練有沒有受到疫情影響而中斷,在距離臺北馬只剩下一個月左右的時間,其實都還是要從室內的訓練,回歸到戶外的跑步練習,才能在實際的馬拉松賽事中,獲得不錯的表現。
正所謂工欲善其事,必先利其器,當我們決定重新燃起跑者魂,從室內跑到戶外,那麼找到一雙最適合你的跑鞋,也是非常重要的。
最速輕量訓練跑鞋幫你找回跑感,回歸馬場
輕量厚底碳纖訓練鞋 BOSTON 10
向來都是經典鞋款的 BOSTON 系列,過去都廣受跑友好評,而最新的 BOSTON 10 可不僅僅是日常訓練用的跑鞋,更是一雙賽訓皆宜的利器,怎麼說呢?
因為 BOSTON 10 的中底是採用厚底革新科技,除了透過上層 Lightstrike PRO 與下層 Lightstrike 組合來加強落地回彈的穩定性以外,更在雙層中底間加入了爪型碳纖維 EnergyRods,跑者能夠在落地的瞬間感受到向前慣性轉換的推進動能,讓你的步伐更輕鬆省力。
此外,採用 ContinentalTM 馬牌橡膠大底的 BOSTON 10,並設計多方向溝槽紋路,讓跑者在訓練時,兼顧抓地力與耐用程度。
再加上,本次臺北馬之前,adidas 又替這款國民跑鞋做了全新的配色款式,湛藍配色的透氣網布鞋身,就好比室外廣闊的藍天,讓跑者們重新回想起能在戶外自由奔跑的暢快感!
萬用的 BOSTON 10
根據梁哲睿教練的建議,BOSTON 10 適合用來進行基礎有氧耐力的慢跑訓練,不論在水泥地、柏油路,以及最常見的操場 PU 跑道,都很適合。
除此之外,如果你當天的跑步課表,還有搭配一些肌力訓練,或是核心練習,也很適合一鞋到底,不用跑完步再更換鞋款。
而如果是剛接觸跑步的朋友,肌力尚未能夠負荷競速鞋款,或是長距離的賽事,那麼 BOSTON 10 也很適合初中階的跑友穿來進行半程馬拉松或 10 公里左右的賽事。
來聽聽教練怎麼說
「對我來說,這是一款把高階跑鞋科技下放到中階鞋款的鞋款!」梁哲睿教練表示,BOSTON 10 不僅僅支撐穩定的效果很好,對於慢跑或速度訓練也都可以勝任,是一雙他平日最常穿著的鞋款呢!
突破紀錄的疾速戰鞋讓你如虎添翼
競速神器 adios Pro 2
但如果是追求突破自我,連疫情期間也堅持鍛鍊不懈跑友來說,那麼 adios Pro 2 才是你的最佳選擇,也是你不能錯過的一款競速跑鞋。
adizero adios Pro 2 推出不到半年,就幫助了許多菁英跑者,拿下眾多國際馬拉松賽事冠軍。像是不久前才落幕的紐約馬拉松,拿下女子馬拉松金牌的 Peres Jepchirchir 與男子馬拉松金牌Albert Korir 就是穿著這雙神靴衝線,別忘了 Peres Jepchirchir 今年也上腳adizero adios Pro 2,拿下東京奧運的女子馬拉松冠軍。
到底 adios Pro 2 的秘密在哪裡?
adios Pro 2 採用 ContinentalTM 馬牌橡膠大底,跑者不管在柏油路,或是操場跑道,都能有優異的抓地力,當然了,馬牌橡膠大底的耐磨程度也是有口皆碑。
而 adios Pro 2 能締造如此多佳績,要歸功於中底的 EnergyRods 推進系統,使用 5 個碳纖維支撐條,如同腳趾延伸的形狀,設計出讓跑步順暢運作的機制,再加上全新優化 Lightstrike PRO 雙層中底設計,透過挖空中底讓跑步的經濟效益更高,並在後腳掌加入了混合穩定片,讓跑者能長時間保持高配速狀態。
這次同樣針對臺北馬推出全新配色,將 Celermesh 2.0 科技面料換上籃色,搭配綠色標誌性條紋,展現跑步的疾速能量,而鞋面除了提供良好的包覆性,同時兼顧輕盈與貼合的效果。
為競速而生 adios Pro 2
針對這一款競速跑鞋,梁哲睿教練建議,如果今天要進行長距離的馬拉松配速練習,或是高強度的間歇課表,那麼 adios Pro 2 就是非常好的選擇。
除了超厚中底帶來的優異緩震效果以外,革命性的 EnergyRods 推進系統所表現出的爆發式推進感,都能讓你在速度課表與馬拉松賽事上,獲得前所未有的體驗。
不過要稍微注意的是,因為這是一款競速用的跑鞋,設計的定位是給進階的跑者,因此如果沒有一定的訓練基礎,不太建議剛接觸跑步的新手直接穿著,避免造成運動傷害。
看看教練怎麼說
「跟其他鞋款相比,它輕量化的程度實在是令人驚艷,此外 adios Pro 2 帶來的推進感與其他鞋款相比更是具有懸殊的差異性。」梁哲睿教練說明,因為 adios Pro 2 優異的緩震與推進效果,讓他選擇做為長距離訓練時穿著,而在競速跑鞋的加持下,不僅有助於發揮自身實力,還能讓他感受到舒適性,這很不簡單。
堅持,有時不只是為了更強,更快
如果你是追求突破自我的進階跑者,那麼 adios Pro 2 將會是你比賽的最佳選擇,而如果你是中初階跑者,或是需要進行日常的慢跑練習,建議嘗試最速輕量訓練跑鞋 BOSTON 10,能模擬正式比賽跑鞋的速度與腳感,肯定會讓你的訓練效果大大加分。
最後,不論你是哪一種類型的跑者,梁哲睿教練表示,能參加今年的臺北馬,本身就是很不可思議的一件事,怎麼說呢?
畢竟全世界都還在面臨著疫情的威脅,甚至有些國家還在為疫情所苦,而台灣竟然能夠讓眾多跑者參與馬拉松賽事,因此,#堅持 只為回歸,對於得來不易的馬拉松,更該好好享受回歸這場賽事,所能帶來的久違感動!
責任編輯:匡匡、adidas、Hannah
圖片來源:小胖
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