2022-02-20 16:59:14 iranshao

2022 北京冬奧近日已落幕，在冰上、雪上，各國運動員用過人的運動能力以及精湛的技巧比拼速度、挑戰難度、釋放美感，縱使你不常參與到冰雪項目中去，但依然會被比賽的緊張氣氛吸引，不由自主地為每一位奧運健兒的成或敗歡呼、鼓掌。

稍顯遺憾的是，冬奧會上總數 15 個大項中，沒有哪個項目與跑步相關，冰上都穿冰鞋，雪上都有雪板或雪橇。

圖/愛燃燒

但或許就在下一屆冬季奧運會上，跑者們就能看到運動員在雪上奔跑比拼速度。冬季鐵人三項，數年來一直朝著成為冬奧正式項目不斷努力著，它也被認為是未來最有希望入奧的大熱項目之一。

鐵人三項跑者們很熟悉，可能有不少人正是鐵三的狂熱愛好者，那麼冬季鐵人三項又是怎麼一回事呢？頂級的冬季鐵三運動員在雪地上能跑得多快？

前世今生

據「世界鐵聯」（原名「國際鐵人三項聯盟」，以下簡稱 ITU）考證，冬季鐵人三項最早起源於上世紀 80 年代後期，在西班牙、法國、瑞士以及義大利等歐洲國家的山地地區非常流行。所以你看，冬季鐵三過去兩屆的世界錦標賽都被安排在安道爾舉辦，而安道爾正是夾在法國和西班牙之間，位於庇裡牛斯山脈之上的內陸山地國家。

該項目起源初期就確定了 “跑-騎-滑雪” 的比賽形式。一般是先從城市或者鄉間的道路上跑步出發，然後換成山地自行車駛過上坡路段，最後騎行達到某個冬季旅遊勝地或者滑雪景點進行越野滑雪技巧的比拼。

圖/愛燃燒

一直到了 90 年代得到 ITU 的官方認可，並出現了官方舉辦的大型賽事之後，這項真的很 “冷” 的運動才慢慢得到了更多關注度。1997 年，第一屆世界錦標賽在意大利舉行。

2001 年，可能是受到了夏季鐵人三項在上一年正式成為悉尼奧運會比賽項目的觸動，ITU 重新修改冬季鐵三的規則，把三個項目全部移至雪上進行，由此以來項目整體更統一、比賽更緊湊，也更具備一個雪上項目的特徵，自然也能大大提升進入冬季奧運會的機會。

自此之後，冬季鐵人三項 的比賽形式被確定為 雪地跑 5-9 公里、雪地自行車 10-15 公里、越野滑雪 8-12 公里。世界錦標賽 的標準則是 “6.2 公里（跑）+11.8 公里（騎）+10 公里（滑）” 。當然，也有一些非常規的距離設定，該項目也由此被分為 “短、中、長、超” 四個規格。在不同的賽事中，也會根據選手的性別、年齡以及能力高低分成不同組別，比如有些比賽就設置了混合接力，也有比賽會加入大眾組和體驗組，以接納更多愛好者參與。

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比起常規的夏季鐵人三項來說，冬季版本的鐵三最顯而易見的不同就在於比賽環境換成了冰天雪地。相信嘗試過雪地跑的跑者肯定清楚，想要在濕滑且容易陷足的雪地上奔跑有多麼不容易——但恰恰眾多歐洲和北美的跑者要在一年的多數時間內面臨這樣的場景。

平日里注意練習雪地跑的步伐和適應較軟路面是多數冬季鐵三運動員的必修課，當然在裝備選擇上，他們也會用到抓地力夠強，甚至加上了額外鞋釘的跑鞋，以獲得足夠的牽引和抓地。

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然而在一些長年下雪的地區，因為雪堆積得太厚，想要鋪設一條足夠幹、硬的比賽雪道並不是非常容易，比如加拿大，於是他們便變幻出了全新的玩法，使其變得具有地區特色—— “雪鞋跑+滑冰+滑雪” 的新比賽形式應運而生，也就是所謂的 “S3 賽事（Snowshoeing、Skating、Skiing）”。

其中最有意思的就是雪鞋跑，為了能夠在厚得可以讓人雪足深陷的路面上快速行進，選手都要穿上像是水鳥腳蹼一樣的雪鞋，通過增加與地面接觸面積，讓腳發出的力量不會過於集中。雖然減少了陷腳的麻煩，但是並不輕便的雪鞋也讓奔跑的腳步變得更加笨重，所以也提升了對於技巧的要求，增加了可玩性。

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前文中提到了冬季鐵三最為風靡的國家都集中在歐洲，比如義大利、法國、瑞士等等，它們都曾多次舉辦世界錦標賽，但如果要說在這個項目上最具統治力的，還得是俄羅斯人。

俄羅斯在冬季鐵三的大賽上成績一直都很不錯。圖/愛燃燒

其中在男子項目上，來自俄羅斯的 Pavel Andreev 堪稱該項目的 “第一狠人”，從 2011 年第一次登上了世界錦標賽的領獎台開始（第三名），此後連續 8 屆世錦賽，他都蟬聯了冠軍。在 ITU 官網記錄在內的大型官方賽事中，Andeev 在 10 年時間裡總共拿下了 57 個冠軍（包含單人和接力項目），其世界官方排名也雄踞第一。

連續蟬聯 8 屆世界冠軍的 Andreev。圖/愛燃燒

女子冬季鐵三中雖然沒有哪位選手像 Andeev 有那麼驚人的統治力，但是打開世界排名，前 7 位選手中，也有多達 5 位來自俄羅斯，前三更是被包攬。或許這就是 “喝最烈的酒，玩最難的冰雪項目” 的戰鬥民族吧！

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那麼這些最頂級的運動員在冰雪上的速度究竟可以有多快呢？

拿 Pavel Andeev 舉例，這位老哥最快一次全程用時為 1 小時 02 分 59 秒，其中跑步區間用時 14 分 53 秒，距離總長為 6 公里，換算下來，配速大概為 2 分 29 秒，雖然無法確定是否賽段中有下坡路段，但考慮到跑道包含了雪地路面，這個速度也是非常嚇人了！

衝奧歷程

冬季鐵人三項想進入冬奧會的念頭由來已久，尤其是目睹了夏季鐵三入奧之後的蓬勃發展，實現這個目標的願望變得越來越熱烈，多年來 ITU 一直在為此不懈努力。然而，從 2014 年索契冬奧會至今，冬季鐵人三項已經連續 3 屆被拒之門外了。關於其中原因，網上並沒有多少有效信息可以引用，但是我們可以從其他角度進行驗證。

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任何新項目想要進入奧運會，都需要經過國際奧委會認證且投票通過。而國際奧委會會從受眾參與度、普及程度、賽事開展的難易程度、觀賞性、男女平等、是否同質化、是否能反應時代的新潮流（對年輕一代的吸引力）等等多個角度進行考量。有時候國際奧委會還會根據舉辦國的地域特點加入特色項目，比如 20 年東京夏季奧運會加入了在日本很流行的棒球和滑板，24 年巴黎奧運會即將引入 Breaking 街舞等等。

在 2014 年索契冬奧會加入的新項目包括了女子跳台滑雪、冬季兩項混合接力、花樣滑冰團體、雪橇接力以及自由式滑雪男女雙板 U 形槽，比起冬季鐵三來說，它們在群眾普及程度和觀賞性上更勝一籌（我們一直說耐力運動強調的不是觀賞性而是參與性），這是顯而易見的。

而僅從 ITU 官網上夏季鐵三和冬季鐵三當下的世界排名名單來看，冬季鐵三的參與度確實也有待提高，後者分別只有 97 位男子精英和 81 位女子選手榜上有名，比起夏季鐵三男女都有 1000+ 人數入榜，還是相差甚遠。

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這些年 ITU 也一直在努力提升影響力。也許乘著這股冬奧之風，假以時日，挑戰冬季鐵三的人也會越來越多。而依然為入奧而努力著的 ITU，也能很快收穫好消息，也許就是在 2026 年的米蘭-科爾蒂納丹佩佐，我們就能在冬奧會上看人比賽跑步了！

到時候或許我們都要驚嘆，怎麼有人在雪地上跑得比我在操場跑道上衝刺還要快那麼多呢？自行車也踩太快！什麼？他滑雪速度也那麼嚇人嗎？

責任編輯：Joanna

文章授權：愛燃燒

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