跑友胡家濠在國外馬場征戰無數，並且熱情地分享國外馬賽事值得我們學習的地方。對於台北馬拉松，我們期待它更好。

2013台北馬拉松

台北馬拉松我從2003年的台北現代三陽馬拉松開始參賽，到之後的台北ING馬拉松，到現在的台北富邦馬拉松。這10年來台灣跑步風氣帶動改變很大，但台灣馬拉松賽事還是沒有進步，這是非常可惜的！

我個人參加國外馬拉松非常多場，世界六大馬拉松比賽中也參加過2006美國紐約馬、2007及2011日本東京馬、2008美國芝加哥馬、2013德國柏林馬；另外也跑過法國巴黎馬、日本那霸馬、美國檀香山馬、日本名水馬、日本河口湖馬、中國澳門馬、中國廈門馬、日本奈良馬等，也就在這裡把國外馬拉松大比賽值得借鏡的地方提出給日後的台北馬作參考。

10年前台灣跑馬風氣不盛，跑馬人數不多，以當時台灣規模最大的台北ING馬拉松來說，報名全馬的選手 (含外籍選手在內) 才不過2000人，當時全台灣一年馬拉松比賽不超過5場 (所以要跑百馬非常不容易) ，和現在一年超過300場跑馬真不可同日而語！

以台灣現在的跑步風氣及跑步人口，路跑賽實在有許多可以效仿國外馬拉松的地方。

 

報名

台灣現在也有許多場馬拉松口碑不錯，像是花蓮太魯閣馬、高雄馬等，報名都是秒殺，讓有意參賽的選手非常困擾！

國外許多大馬拉松 (只有全馬) 報名人數動輒超過20、30萬人！像紐約馬拉松，報名的跑者必須先支付美金11元的手續費 (是不退的，單手續費就超過300萬美金) 及信用卡號，並等待報名截止後進行抽籤 (從30萬人中抽約3萬人) ，中籤後將會得到參賽號碼與參賽資格，而且立即從中籤者信用卡扣報名費 (同樣是不退費的) 。如果中籤者因故無法參加比賽，可以保留一年，次年不用抽籤但一樣要再繳一次報名費。

每年4萬多參賽選手除抽籤中籤者外，另外會保留名額給特殊人士及團體，像是當地的跑步團體、旅行社 (給海外想多人參賽團體參賽機會，因為可不用抽籤但必須機票加酒店參團，團費非常貴) ；另外非常有意義的是有許多名額給慈善團體，個人只要捐贈或幫這些慈善團體募得一定金額善款，就可以從這些慈善團體取得報名名額，在比賽時也有另一張慈善跑的號碼牌可以同時掛在身上。但這些慈善團體所訂的標準也不一樣，像波士頓馬拉松慈善跑可能要付出高達美金5萬元的代價！像倫敦馬拉松最少大概也要台幣10萬元。

經由這種路跑活動每年也可以幫這些慈善團體募得許多善款！單是去年倫敦馬拉松，募款金額高達4500萬英鎊 (超過20億台幣) ！

另外像波士頓馬拉松會設立報名者成績門檻，必須用前2年內經波士頓田徑協會認可的比賽 (在台灣有富邦馬、高雄馬、太魯閣馬、台南馬、金門馬) 成績，標準很嚴苛，35歲以下成績要達3：05以上，以我65歲組成績要4：10以內 (以我今年澳門馬及富邦馬都是4：07，雖然跨過門檻，但最好要在四小時內才能早一天優先報名) ；80歲以上組成績還要4：55以內 (女子各加30分鐘) 。所以在國外只要說跑過波士頓馬拉松，不管是資格報名還是慈善報名，同好跑友都會豎起大拇指的！

 

報到

台灣路跑報到手續非常草率，號碼牌及晶片可以整包郵寄、可以代領 (我公司同事去年富邦馬就曾發生晶片2人對調錯放烏龍事件，因為沒有牽扯獎金，也就算了)。

國外大比賽大約都是在比賽前2到3天開始辦理選手報到。

巴黎馬拉松報到人龍

報到必須本人，要憑護照或身分證件 (大比賽非常嚴格) 領取號碼牌、感應晶片、大會秩序冊、衣物寄放袋、文宣品、小禮品，而且還會現場感應晶片再次確認身分。今年柏林馬還在報到時就套上手環要到比賽結束才能拿下，戴了好幾天 (洗澡可以防水) 。

今年柏林馬還在報到時就套上手環要到比賽結束才能拿下

有些比賽還需要提供醫生證明，証明選手身體狀況可以參加比賽

今年富邦馬拉松下雨又冷，就有一位和我同年齡也同屬北大長跑的跑友吳如家，在終點線前200公尺心肌梗塞不幸過世，我們一起還跑過幾場國外馬，遺憾、難過！

吳如家 今年富邦馬留下的最後身影

其實讓選手親自報到另一個商機及重頭戲就是逛會展 (EXPO) ；一般看比賽規模大小，從數10個攤位到數百個攤位，從比賽官方記念品運動衣物區 (印有比賽名稱的各式跑步衣物、鞋襪到各類跑步用品都有。當然價格就不要去看了，否則買不下手) 。到各式運動商品、食品，及許多運動健身團體招募會員的攤位都有，大型會展真可以在裡面逛個半天甚至整天。

逛會場

像今年柏林馬拉松，每位選手只能帶一位友人入展場，其他的人還要購門票2.5歐元才能進入 (有點像世貿看展) 。

柏林馬拉松，除了選手帶友人，其他人要購票看展

 

賽前活動

台灣路跑都只是單次、單點、單一時間的活動，國外路跑是一連串活動的延續；尤其對外地去參加比賽的選手，因為比賽一到兩天前就會先抵達了。檀香山馬拉松在國際機場就會有歡迎橫招。

紐約馬前一天會有外國選手友誼跑，一樣有號碼牌。柏林馬賽前一天有外國選手歡迎早餐，有兒童馬拉松、有直排輪馬拉松等活動。

其實台灣有許多像是東部、山區或外島馬拉松，選手大多都是從外地去的，前一天晚上應該就已經抵達了，應該都可安排這些活動才是。

 

比賽活動

國外大型路跑賽事一定會將全馬、半馬分開，並依選手成績分區、分段出發。在選手入場時會有不同的入口，而且管制嚴格。

澳門馬拉松

每個區段還會有時段領跑人員，一搬會綁著氣球寫著領跑時間 (有些比賽每15分鐘就有領跑) ；我今年富邦馬跑到30公里左右也有看到4小時領跑員 (一位男生，帶的很棒) ，但我不知他的出發時間，因為前後可能會差到七、八分鐘以上。

國外如果有想一起出發的選手，前面區的可以到後面區但後面區的不能到前面區。如此開跑後才會順暢，不致發生前面的慢跑者阻擋住後面的快跑者。

台灣最離譜的是全馬、半馬、健康跑、歡樂跑大家一起出發、一起跑，經常發生一群人擋在跑道中間又說又笑慢慢走的。今年富邦馬下著大雨，沒有看到主辦單位有任何措施。我參加的第一屆東京馬拉松同樣天冷下大雨，主辦單位有準備簡單防寒雨衣給大家。

柏林馬拉松賽前有防寒塑膠套袋，終點也有防寒塑膠布。

紐約馬拉松終點也有防寒防風布。

當然台灣天氣不會太冷，但氣象預報明確知道當天會下大雨，主辦單位應該要有所準備才是。

其實評估城市馬拉松最重要的就是賽事經過路線及市民的參與度。

今年富邦馬拉松有30公里都在河堤外繞圈；路幅不寬、路況不佳，尤其今年大雨，部分路段積水超過腳踝；賽道兩旁除了少數幾處橋下有應該是主辦單位安排的啦啦隊，絕大部分路段就只有選手頂著河邊強風、踏著路面積水、靜靜的悶頭苦跑！沒有觀眾、沒有歡呼、沒有加油打氣！這種路線真的不能稱為都市馬拉松！

今年路上的交通管制還算好，最近這些年的努力也少了不耐民眾的喇叭聲及漫罵聲，但我們看國外大型馬拉松，交通管制是從上一個路口就完全管制，包括行人。

我們跑完柏林馬拉松為了到賽道對面，繞了四十多分鐘才能從地下道穿過。世界六大馬拉松路線一定跑經全市最精華、最有代表性、最具地標性的地方。台北市內像是101大樓、世貿、市政府、國父紀念館、中正紀念堂、總統府、忠孝東路、西門町、龍山寺、天母、故宮等都是指標性的地標。

市民參與度也是重要的，國外城市馬拉松那天是整個城市的大事，幾乎全市市民都全程參與！當然這有賴市政當局的支持、宣導及動員準備 (像紐約馬拉松有一萬多位工作人員及志工) 。會有許多公司、團體及選手的家人、朋友沿途都會組成啦啦隊，主辦單位也會提供加油牌子、加油棒等。

國外可以立即在網路上查每位選手經過的管制點位置，於是有追選手族搭地鐵或其他交通工具，一路追特定選手幫他加油。

紐約馬拉松全程兩旁滿滿都是加油人潮，加油聲不斷，甚至會覺得太吵了！只有在跨過麥迪遜河的大橋上兩旁沒人，忽然覺得超安靜的。

東京馬拉松兩旁是有組織的啦啦隊居多，像是樂團、樂隊、大鼓隊等，不像紐約大多是散戶個人。

芝加哥馬拉松會跑經各族群區，像是小義大利區、小日本區、唐人街等，每到一個區就會看見當地啦啦隊幫自己國家選手加油！只有唐人街最冷淡。

芝加哥馬拉松 2008.10.12經過唐人街

富邦馬拉松限時五個半小時，對初馬選手或是抱著跑遊心情一路觀光拍照的外地選手來說，也是比較嚴峻的。

一般城市馬拉松大約都限時六到六個半小時，我參加的夏威夷檀香山馬拉松有四位選手14個小時多才回來 (也很厲害) ，還有大會成績，也是奇聞。

 

賽後活動

在台灣一般跑完、頒完獎比賽就結束了；國外大型比賽是整段時間的活動，像紐約馬拉松賽事當晚會有“選手之夜”，眷屬也可買票參加。

數萬人的自助餐會場選手還沁潤在白天比賽的興奮中，大家都超嗨的！我記得我參加那年，倒跑達人薛慶光還上舞台表演他的旋轉特技，贏得全場掌聲！

第二天一早大家會搶買紐約時報 (晚了就買不到了) ，因為當天所有選手成績會登載在報上，一般人名字想要登上紐約時報太難了，選手都會買來當紀念！

另外賽前的會展 (EXPO) 會延續到賽後一天，其中最夯的攤位就是幫選手在完賽獎牌上代刻選手名字及成績，有五、六位人員在電腦刻，但我還排了一個多小時才刻到，當然還要付美金35元。

其他還有賣相簿、像框幫選手把比賽中的相片、獎牌、成績證明等崁入，當然價格也不斐。

國外大型馬拉松比賽是整個城市大家的大事，會給當地帶來非常大的經濟、觀光效益；我還記得2006年紐約馬單從義大利飛去參加比賽的選手就超過4000人，如果加上陪賽的家人，最少三到四天的吃、住、購物，基本消費就非常可觀。比賽後只要穿著完賽衣物，路人都會跟你說恭喜！幫你豎起大拇指！

像這種比賽可以帶動整個城市的消費經濟、又可做公益活動，還是跑者們的夢幻比賽 (每年有幾十萬人等著抽籤參賽) ！台北馬還有很多路要走呢！

 

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